Руководства по ремонту, каталоги запчастей и сертификаты ОТТС — переведены с сохранением номеров деталей и схем.
Автомобильная документация — это тысячи взаимосвязанных позиций, где номер детали важнее красоты формулировки. Руководства по ремонту, каталоги запчастей, сертификаты ОТТС и технологические карты приходят от производителей из Китая, Кореи, Европы, и всё это нужно перевести так, чтобы механик нашёл процедуру, а отдел запчастей заказал правильную деталь. Переводят редакторы с опытом в автотехнике, а не лингвисты общего профиля.
Автомобильная лексика полна ловушек: bushing — «сайлентблок» или «втулка» по контексту, а не «куст»; camshaft — «распредвал»; torque — «момент затяжки» в контексте сборки; clearance — «зазор». Редактор приводит термины к принятым в отрасли и в ГОСТ, сохраняет моменты затяжки в Н·м и зазоры в мм без искажений, а каталожные номера и артикулы переносит без изменений.
Мы переводим полный набор автомобильной документации: руководства по ремонту и обслуживанию, каталоги запчастей с номенклатурой и OEM-номерами, технологические карты, регламенты ТО, сертификаты и одобрения типа транспортного средства (ОТТС). Каталоги переводим с сохранением артикулов и структуры, чтобы заказ шёл на правильные позиции, крупные руководства — с памятью перевода, чтобы типовые процедуры считались один раз.
По каждому заказчику ведём термбазу: согласованный перевод узла, операции или наименования детали применяется во всех документах — от руководства по ремонту до каталога запчастей всей модельной линейки. Если техника проходит сертификацию в ЕАЭС, оформляем документацию так, чтобы её приняли для ОТТС. Работаем по NDA, данные храним на серверах в РФ по 152-ФЗ.
Руководства по ремонту, регламенты технического обслуживания и диагностические карты по узлам и системам.
Номенклатура запасных частей с перекрёстными артикулами и подписями на выносных схемах.
Одобрения типа транспортного средства, электронные паспорта транспортных средств и протоколы испытаний.
Спецификации и datasheet на узлы и компоненты от поставщиков первого и второго уровня.
Автопром и транспорт: от загрузки документа до сдачи готового перевода в исходном формате.
Загрузите руководства по ремонту, каталоги запчастей и сертификаты в исходном формате.
Роутер выбирает модель под автомобильную терминологию и обозначения узлов.
Редактор с автомобильным профилем проверяет артикулы и обозначения узлов.
Готовый документ — с сохранением схем и таблиц артикулов.
Реальное оформление наших работ: перевод + сертификат точности на языке перевода. Данные в образцах вымышленные.
Те же три уровня, адаптированные под объём и срочность отраслевой документации
Перевод + редактура инженером профильной специализации.
AI-черновик + доводка человеком.
Срочная сдача, приоритетная очередь.
Да, без изменений. Переводим наименования и описания, а OEM-номера, артикулы и коды позиций оставляем как есть — иначе заказ по каталогу уйдёт на неправильную деталь. Структуру каталога сохраняем, чтобы им можно было пользоваться сразу.
Каталоги содержат много повторов — типовые наименования, единицы, категории. Память перевода считает их один раз, поэтому большой каталог выходит заметно дешевле, чем «по числу строк». Точную цифру вы видите после загрузки, до заказа.
Да. Документацию для одобрения типа транспортного средства и сертификации приводим к требованиям ЕАЭС и профильным ГОСТ. Конкретный перечень согласуем до старта, исходя из типа техники и процедуры.
Да. Для китайского работаем в связке носитель языка + русский автотехник: носитель сверяет смысл, инженер приводит терминологию к принятой в отрасли. Так исключаются типичные ошибки машинного перевода — «зажим» вместо «оснастки», «инвертор» вместо «частотника».
Числовые параметры — моменты затяжки в Н·м, зазоры в мм, допуски — переносим без искажений, отдельно проверяя размерность. Если оригинал в дюймовой системе, добавляем метрические эквиваленты по согласованию. Числа сверяет редактор, чтобы не потерять множитель.