Технический перевод для авиации и космоса

В авиации и космосе перевод подчинён стандартам отрасли жёстче, чем где-либо: документация оформляется по ATA-спецификациям, а руководства по лётной и технической эксплуатации не допускают двойного толкования. Руководства (AMM, IPC, FCOM), сертификационная документация и каталоги запчастей приходят от производителей и поставщиков, и всё это нужно перевести с сохранением структуры и точности, где цена ошибки — безопасность полётов. Переводят специалисты с авиатехническим бэкграундом.

Авиационная лексика строго терминологична: MRO — «техническое обслуживание и ремонт»; airworthiness — «лётная годность»; landing gear — «шасси», а не «посадочная передача»; AD (airworthiness directive) — «директива лётной годности». Термины держим по принятой отраслевой номенклатуре и стандартам, part number и обозначения ATA сохраняем без изменений, а числовые параметры — моменты, допуски, интервалы — сверяем отдельно.

Мы переводим документацию для авиации и космоса: руководства по лётной и технической эксплуатации, иллюстрированные каталоги деталей (IPC), регламенты ТО, сертификационную и разрешительную документацию, сервисные бюллетени. Структуру ATA и обозначения сохраняем, каталоги — с сохранением part number, крупные руководства — с памятью перевода, чтобы типовые процедуры и предупреждения совпадали во всём комплекте.

По каждому заказчику ведём термбазу: согласованный перевод системы, процедуры или обозначения применяется во всех документах — от руководства до каталога и бюллетеня. Авиационная документация часто относится к чувствительной, поэтому работаем по NDA, данные храним на серверах в РФ по 152-ФЗ, доступ — только у закреплённого специалиста.